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 日前,隨著電能表驗收通過,大港千米橋220千伏變電站成了王志剛在送變電崗位工作整40年后完成的首個項目。作為施工單位,王志剛的送變電相關工作看似和市民相距甚遠,卻是電網建設非常重要的一環,和市民生活緊密相連。40年的工作經歷,王志剛和他的“老師傅班”同事們像一部活歷史書,小到從一個開關設備由大到小的變遷,平常如外出施工從靠自行車到工程車的更迭,他們的工作故事就是一個我們社會行進的一個縮影。

  從自行車到依維柯轎車的出行工具變遷

  2015年是55歲的王志剛工作第40個整年頭,大港千米橋220千伏變電站是他這幾天最新完成的項目,作為天津送變電工程公司調試分公司電測儀表班一員,他和另外三個老同事工作都超過40個年頭,這個“老大哥”班作為天津電力事業變遷的見證者,備受大家尊敬。

  王志剛師傅說,剛工作時去外面工地,靠騎自行車,從和平區去塘沽也一樣。冬天穿著棉大衣,塵土滿身蓬頭垢面。上世紀80年代外出施工,終于坐上了解放牌大卡車,不過依舊艱苦,冬天裹著大衣縮在敞開的車后面,凍得雙腳像踩在冰窟里一樣。到90年代,配備了像公交車一樣工程車后,外出才告別了風吹日曬。現在,老師傅們外出施工,坐上了依維柯轎車,有空調冬暖夏涼,才真是過上了好日子。

  設備開關從大變小見證大進步

  說起這些年工作的變化,儀表班班長王俊峰說,從變電站的一個簡單零部件開關的變化,能窺見他們40年來工作的巨大變遷。由于變電站的電壓往往是家里的成百上千倍,因此,因此閉合開關需要特制。上世紀70年代以前,變電站安裝的電路開關叫多油開關,就這樣一個開關,足足有半截公交車那么大,安裝起來費時費力。受設備與施工條件等限制,當年建一個變電站最少得兩年。到了70年代中期,技術進步了,開關變成了“少油開關”,體積縮小到原來的三分之一。等到90年代中期,出現一種真空開關,體積進一步縮小。如今,更先進的充滿特制氣體小型開關普遍應用,像千米橋變電站的開關出廠時被整合在一塊長寬高一米不到的開關箱內。如今順利的話,一個變電站幾個月就能建成。

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